|
Тип
|
Автоматическое опорное колесо
|
|
Вертикальная нагрузка на шар ТСУ на стоянке
|
макс 800 кг
|
|
Вертикальная нагрузка на шар ТСУ в режиме маневрирования
|
макс 480 кг
|
|
Обод
|
Сталь
|
|
Колесо
|
260х65, цельнорезиновое
|
|
Выдвижение штока
|
200 мм
|
|
Вес
|
21.2 кг
|
Преимущества
Прочная конструкция за счет применения
стальных толстостенных труб, штоков с накатанной резьбой, упорного подшипника рукоятки
управления и колес с полимерным подшипником
Принцип действия
Полуавтоматическое опорное колесо (полуавтоматические опорные колеса не подпадают под действие предписаний по технике безопасности).
При вращении рукоятки опорного колеса внутренний шток задвигается внутрь наружного штока до упора. Теперь водитель должен нажать на педаль и опорное колесо с опорным башмаком откидывается вверх.
Совет
- Как правило, на предлагаемые к продаже опорныеколеса указывают только статическую несущую способность.
- Учитывайте, что в режиме маневрирования (динамическая нагрузка) несущая способность колеса снижается на величину до 40 %.
- Используйте вставку для кронштейна опорного колеса для установки по центру для увеличения расстояния между опорным колесом и профилем дышла.
- Опорное колесо можно установить на 50 мм выше (увеличение дорожного просвета)
